usdt手机钱包(www.caibao.it):无人驾驶风口已至,焦点标的有哪些?

admin 2周前 (08-31) 财经 122 3

  作者 | 逃学威龙

  数据支持 | 勾股大数据(www.gogudata.com)

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  无人驾驶时代真的来了

  自2020年新能源汽车走出了一条漂亮的绝地还击“V”字线后,新能源电动车已经成为全球生长的一定趋势,而电气化后,智能化的篇章也随之徐徐拉开。

  元旦,特斯拉宣布降价,宣告着整车利润时代已经已往,以软件界说服务的时代到来;1月8日新闻,传苹果与现代汽车睁开谈判,希望能够与现代团结研发无人驾驶汽车;1月11日,无人驾驶和车联网结构多年的百度通告,以整车制造企业身份打造智能车,旗下apollo的无人驾驶手艺也将融入其中……

  2021年起,汽车产业链将正式迎来巨变的下半场,由造车新势力开启的电动化新时代转入智能化汽车的比拼。

  智能车的战争,周全打响。无人驾驶的风口,如约而至。

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  无人驾驶,你真的领会吗?

  当前的智能汽车和车联网是实现无人驾驶的内部和外部要求,因此无人驾驶可以说是这场新能源汽车革命的最终战场。

  现在,全球主要接纳的自动驾驶分级尺度是由SAE International( 国际汽车工程学会) 2014年公布,2018年修订的《尺度门路机动车驾驶自动化系统分类与界说》:凭据系统执行动态驾驶义务的若干,将自动驾驶分为L0-L5级六种差别级别。

  凭据“开启自动驾驶功效后驾驶员是否应该处于驾驶状态” 这一尺度,自动驾驶以L3级为分界线,分为辅助驾驶和自动驾驶。理论上讲,只有L3级以上(包罗L3级)才气称之为自动驾驶。

  当前,L1-L2 左右级别的汽车在全球化已经实现量产,可以为驾驶员提供自动刹车、发出警报、调控车速等辅助驾驶功效。而少数无人驾驶的头部公司的手艺也已经能够开端实现L3级别,即在单一场景路段实现托管,处置多数通例驾驶情形。

  详细来看,“感知-决议-执行”是无人驾驶汽车最为主要的三大系统,划分对应人类的“眼睛-大脑-四肢”,软件在当中的职位是最主要的。

  1、感知系统,主要包罗环境信息感知、车辆信息感知、高精度舆图等。

  现在,环境感知手艺有两种手艺门路,一种是以摄像机为主导的多传感器融合方案,典型代表是特斯拉。另一种是以激光雷达为主导,其他传感器为辅助的手艺方案,典型企业代表如谷歌、百度等。

  其中激光雷杀青本较高,但相对精度也较高,未来有望在L3以上级别的无人驾驶领域广泛应用。主要供应商有Velodyne、Quanergy、IBEO、Innoviz、LeddarTech、Leia。海内供应商有禾赛科技、速腾聚创、镭神智能、大族激光(002008,股吧)等。

  而高精度舆图是自动驾驶手艺的数据基础,车辆通过其来获取实行路况信息,这一块的焦点厂商,外洋有谷歌的Waymo、Mobileye、Here、DeepMap等,海内有高德(阿里收购)、四维图新(002405,股吧)(腾讯投资)、百度舆图三足鼎立。

  2、决议系统,主要通过车联网、车内辅助和盘算平台的配合。盘算平台焦点要素是芯片与算法。

  算法领域是自动驾驶系统要害因素,针对传感器网络的数据举行剖析而且发出响应的控制指令,是ADAS系统的要害性因素。ADAS算法的主要供应商是英特尔、英伟达、德尔福等,而海内的上汽、长安、长城等车企也有自主研发。

  在芯片领域,常用的主流自动驾驶芯片主要有两种。一种是英特尔开发的Mobileye? EyeQX?系列车载盘算平台,另一种是英伟达提供的 NVIDIA Drive PX 系列车载盘算平台。

  此外海内供应商还包罗了华为(�腾芯片MDC平台)、黑芝麻(000716,股吧)(西岳系列)、地平线(征程系列)等。

  3、执行系统,主要卖力汽车的加速、刹车和转向,主要由电子制动、电子驱动以及电子转向三部门组成。

  不外由于行驶环境具有不确定性、不能重复性和不能展望性等特征,当前基于人工智能的直接控制方式成为了自动驾驶控制系统的主流形式。

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  潜力无限的产业链

  无人驾驶是传感器、芯片、人工智能、云盘算和5G手艺的“大综合”,是电动化智能化生长下的一定产物,亦将引领一场跨时代的变化。在智能车和车辆网的迅速普及动员下,无人驾驶已在向我们招手。

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  凭据中国汽车工程学会公布的《节能与新能源汽车手艺门路图》显示,至2020年驾驶辅助/部门自动驾驶车辆的市场占有率将达50%;力图高度或完全自动驾驶汽车在2021年到2025年能够上市;2026年到2030年,每辆车都应接纳无人驾驶或辅助驾驶系统。

  可见,随着全球范围内的政策支持和资源介入,无人驾驶的热潮正加速袭来。

  现在,无人驾驶已实现“试验场”破圈,进入实体经济应用场景。据业内人士展望,2020年中国智能驾驶行业市场规模将超1700亿元。随着国家政策连续的大力支持和手艺不停成熟,中国有望成为最大的无人驾驶市场。除了特斯拉、百度及造车新旧势力等整车企业迎来发作风口外,相关产业链的一些头部企业也已经逐渐跑出来了:

  (1) 黑莓 (BB.US):PB: 2.84,ROE: 0.03, 市值: 56亿美元。

  黑莓公司2020年8月与德赛西威(002920,股吧)携手推出的自动驾驶域控制器IPU 03已正式上岸小鹏汽车公司的智能电动汽车P7并实现量产。12月黑莓与亚马逊云服务宣布在汽车领域杀青互助,双方将共同开发智能汽车数据平台IVY。,

  (2) 克里科技 (CREE.US):PB: 7.14,ROE: -1.68, 市值: 136亿美元。

  Cree在碳化硅领域拥有跨越30年的领导职位,占了2018年全球碳化硅62%的市场份额,当前公司专注于用于电动汽车和5G的SiC和GaN半导体芯片。

  (3)大族激光 (002008.SZ):TTM: 46.59, PB: 5.39, ROE: 7.53, 市值: 494亿。

  工业激光领域的龙头公司。现在已完成以AGV导航为代表的工业级激光雷达的研发,现已开展无人驾驶领域所涉及的多线激光雷达的预研事情

  (4)耐世特 (01316.HK):TTM: 30.90, PB: 1.85, ROE: 13.34, 市值: 246亿。

  以电动助力转向系统(EPS)为主,现在是世界上第三大 EPS 生产商,是特斯拉转向系统的供应商。2013至今,公司净利润翻了一倍,股价上涨了超5倍。

  (5)欧菲光(002456,股吧)(002456.SZ):TTM: 34.94, PB: 3.69, ROE: 5.8, 市值: 373亿。

  视觉感知系统领域。后续有望切入车身控制领域,完成无人驾驶全产业链结构。2020年前三季度公司净利到达7.39亿元 同比增进309%。

  (6)中科创达(300496,股吧)(300496.SZ):TTM: 133.85, PB: 12.93, ROE: 13.9, 市值: 501亿。

  智能操作系统产物与手艺提供商,先后结构智能软件、智能汽车、AIoT营业。与高通历久深度互助,此前客户是德赛西威等汽车供应商,随着智能驾驶的普及应用,有望直接向整车厂提供操作系统平台及销售智能驾驶舱。

  (7)高德红外(002414,股吧)(002414.SZ):TTM: 91.19, PB: 17.23, ROE: 6.43, 市值: 714亿。

  热成像避障系统(红外勘察)和毫米波雷达手艺。海内唯一实现红外芯片量产的企业。预计2020年归母净利润同比增进330%-380%。年内,公司股价涨幅超235%。

  (8)敏实团体 (00425.HK):TTM: 35.69, PB: 2.73, ROE: 12.3, 市值: 456亿。

  传感器和摄像头领域。自从 2005 年在香港上市以来,营业收入增进跨越 10 倍,而且毛利率一直维持在 30% 以上。近年来营业向智能汽车高级驾驶辅助系统模块扩展。其中铝饰条进入特斯拉供应系统,卖力供应柏林工厂的Model Y相关零件,预计2021年上半年量产,年产量达50万件。

  (9) 德赛西威 (002920.SZ):TTM: 118.89, PB: 12.56, ROE: 7.13, 市值: 556亿。

  智能驾驶舱的视觉感知和毫米波雷达领域。公司2020前三季度营收同比增进21%,扣非净利润同比增进293%。除和小鹏P7互助以外,还和理想汽车、英伟达签署了在智能驾驶方面战略互助协议。现在公司已在新加坡成立了研发团队,专门开发L4和L5级自动驾驶和汽车网络安全的前沿手艺。

  (10)舜宇光学 (02382.HK):TTM: 43.76 PB: 14.08, ROE: 36.64, 市值: 2079.63亿。

  车载镜头和模组领域。公司现在是全球最大的车载镜头--自动驾驶汽车主要的传感器件的供应商,占全球市场份额的30%左右。2020年,公司车载镜头年出货量为 0.56 亿颗,同比增进 12.12%,大幅逾越此前 5%的增进指引。伴随着自动驾驶相关的手艺研发和市场需求,汽车 ADAS 渗透率连续提高。

  ……

  此前,特斯拉电动车的量产不仅动员了全球新能源汽车的革命,更是动员了一整个特斯拉系产业链供应商的崛起,以宁德时代(300750,股吧)、三花智控(002050,股吧)、新宙邦(300037,股吧)为代表的“特斯拉概念股”迅速脱颖而出,也促进了新能源汽车行业的加速分化和洗牌。

  那么,随着新一轮的智能化汽车革命的到来和全球的普及应用,无人驾驶相关的产业链也必将迎来新的生长时机。

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  结语

  无人驾驶的风口,说了这么多年,终于来了。

  而面临伟大的全球市场,一旦无人驾驶获得普及,必将动员无数软、硬件相关产业链的腾飞和生长。然而无人驾驶领域局势相对重大,不仅各大科技巨头步步紧逼、传统汽车气力寸步不让,手艺的壁垒和律例的突破也成为了制约无人驾驶手艺普及的要害。

  当前造车大业的竞争已进入生态和手艺制约的下半场,行业洗牌连续加剧。相关的重大产业链也正在加速崛起,而潜力无限的全球市场正等待着无人驾驶的真正到来。

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(责任编辑:李佳佳 HN153)
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